Acum la Digi FM RIHANNA - Unfaithful
Vrei să asculți mai ușor? Descarcă aplicația Digi FM

Chisăliță (AEI): „Motorina ieftină nu mai este un scenariu credibil; pragul de 10 lei/litru devine noua bază”

benzina si motorina
Benzina și motorina / Foto: Shutterstock

Motorina nu mai poate reveni la niveluri scăzute de preț, iar pragul de 10 lei/litru tinde să devină noul nivel de referință, în contextul unor schimbări structurale pe piața energetică, susține Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI).

'Există momente în economie în care nu asistăm la o criză, ci la o schimbare de regim. 2026 este unul dintre acele momente. Iar în centrul lui stă un adevăr incomod, ignorat sistematic de piețe, politicieni și public: nu mai există un scenariu credibil în care motorina revine la niveluri 'ieftine'. Nu vorbim despre un vârf temporar de preț, nu despre o deviație de la normal. Vorbim despre sfârșitul normalului. Pragul de 10 lei/l nu mai este o excepție. Este noua bază', explică Dumitru Chisăliță, într-o analiză transmisă duminică, potrivit Agerpres.ro.

Potrivit acestuia, percepția că prețurile la energie cresc și scad în mod ciclic, revenind la niveluri medii, nu mai corespunde realității actuale.

'Ani la rând am fost învățați că energia funcționează ciclic: crește, scade, revine la medie. Este poate cea mai periculoasă presupunere care încă domină gândirea economică. Pentru că această medie nu mai există. Globalizarea energetică - acel mecanism invizibil care aducea petrol ieftin din cele mai eficiente surse către cele mai eficiente rafinării - a fost distrusă. Nu complet, dar suficient cât să schimbe regulile jocului. Fluxurile nu mai sunt optimizate economic, ci filtrate politic. Nu mai contează doar cât costă petrolul, ci de unde vine și cât de 'sigur' este. Iar siguranța costă. Mult.', a adăugat specialistul.

El susține că statele europene prioritizează tot mai mult securitatea energetică în detrimentul costurilor, ceea ce conduce la prețuri mai ridicate.

'Autonomia energetică este noul lux obligatoriu. Statele europene nu mai cumpără energie ca înainte. Nu mai urmăresc cel mai mic preț, ci cel mai mic risc. Asta înseamnă contracte mai scumpe, rute mai lungi, redundanță logistică și stocuri strategice. Cu alte cuvinte, plătim dublu pentru a nu depinde de o singură sursă. Această schimbare nu este temporară. Este structurală. Iar orice structură nouă vine cu un nou nivel de cost. Mai ridicat', a menționat președintele AEI.

În opinia sa, conflictul declanșat prin războiul din Ucraina a distrus definitiv iluzia că energia este doar o marfă. Astfel, energia este acum instrument de presiune geopolitică.

'Asta înseamnă că prețul ei nu mai reflectă doar cererea și oferta, ci și riscul, tensiunea, strategia. Volatilitatea nu mai este o excepție, ci o componentă permanentă. Și, mai important, înseamnă că Europa plătește mai mult decât alții', a mai spus Chisăliță.

Pe de altă parte, el a subliniat că discuția publică se concentrează obsesiv pe prețul petrolului brut, însă adevărata vulnerabilitate a Europei este capacitatea de rafinare.

'Europa a închis rafinării, a redus investițiile și a devenit dependentă de importuri de produse finite. Asta creează o situație paradoxală: chiar dacă petrolul brut se stabilizează, motorina poate rămâne scumpă. Pentru că nu ai unde să o procesezi eficient. Este una dintre cele mai puțin discutate, dar decisive schimbări structurale', a afirmat specialistul.

De asemenea, el susține că taxele au crescut semnificativ și au devenit 'podeaua invizibilă'.

'Chiar și într-un scenariu optimist, există un element care nu dispare: taxarea. Accizele, taxele, supratazele, taxele la taxe, TVA-ul și extinderea mecanismelor de taxare a carbonului creează un 'hard floor' - un nivel sub care prețul nu poate coborî. Nu pentru că piața nu ar permite, ci pentru că statul nu o va permite. Astfel, scăderea prețului petrolului este amortizată fiscal. Iar creșterea este amplificată', a mai spus Chisăliță.

El a adăugat că piețele financiare funcționează pe anticipații, iar anticipațiile sunt, în mod cronic, aproape întotdeauna optimiste. 'Ele presupun că dezechilibrele se corectează, că tensiunile se rezolvă, că lucrurile 'revin la normal'. Dar acest normal a dispărut. Modelul de 'mean reversion' - ideea că prețurile revin la medie - este aplicat unei lumi care nu mai există. Iar asta produce erori sistematice de evaluare', a adăugat el.

Totodată, el a subliniat că politicienii sunt împărțiți între negare și amânare.

'Factorii politici în astfel de perioade nu sunt mai lucizi. Din contră. Costul electoral al recunoașterii realității este prea mare. Este mai simplu să plafonezi temporar, să subvenționezi punctual, să amâni deciziile dificile. Dar aceste măsuri nu rezolvă problema. O maschează. Rezultatul este o economie care nu se adaptează, ci reacționează târziu, violent și ineficient', a afirmat președintele AEI.

Potrivit acestuia, riscul real este durata mare a conflictului.

'Cea mai mare eroare de evaluare este legată de timp. Există o presupunere tacită că marile conflicte nu pot dura prea mult. Istoria contrazice această idee. Conflictele de acest tip durează luni, uneori ani, și lasă în urmă lumi economice fragmentate. Dacă actualele tensiuni persistă, consecința nu este doar volatilitate. Este o reașezare permanentă a fluxurilor economice. Europa rămâne cu energie mai scumpă. Asia beneficiază de resurse mai ieftine. Competitivitatea se redistribuie. Iar această diferență nu se corectează ușor', a mai spus el.

În opinia sa, chiar și în scenarii favorabile, precum o pace rapidă sau o scădere a cererii, energia nu va reveni la niveluri ieftine, întrucât problema este una structurală.

'Motorina ieftină nu mai este un rezultat posibil al pieței. Este produsul unei lumi care a dispărut. Ceea ce trăim acum nu este o anomalie, ci noul echilibru: mai scump, mai instabil, mai politic. Problema reală nu este nivelul prețului. Problema este că refuzăm să acceptăm că acest nivel va fi permanent. Că pragul de 9 lei/l nu este un maxim temporar, ci noul minim psihologic. Această negare colectivă - a piețelor, a politicienilor și a societății - întârzie adaptarea și amplifică șocurile. Iar cu fiecare criză viitoare, costul acestei întârzieri va deveni tot mai vizibil. Și tot mai greu de suportat', a afirmat Dumitru Chisăliță.

Citește și:  Prima țară din Europa care restricționează vânzarea de carburanți din cauza războiului din Orientul Mijlociu. Anunțul făcut de premier

 

Ascultă Digi FM Live, pentru cele mai noi știri, la fiecare 30 de minute.
Ca să știi!

Puteţi urmări Știrile Digi FM şi pe Google News şi WhatsApp!

Vrei să asculți mai ușor?
Descarcă aplicația Digi FM
Recomandări DigiFM
PETRECEREA LUI DAN T 2025
Petrecerea lui DanT – DJ Mix 2026 – Part 20
valentin chisoceanu serban trimbitasu
Șerban Trîmbițașu, previziuni despre piața imobiliară: „Acum și...
adrian asoltanie web
Cum să supraviețuiești „iernii economice”: Adrian Asoltanie te învață...
marius-popescu-2
Marius Popescu, expert în aviație, avertizează pasagerii: „Vreți să...
Pe aceeași temă
benzina si motorina
Motorina ar putea depăşi 10 lei/litru în septembrie, în cazul escaladării conflictului din...
benzina-motorina-scumpire
Prețurile la carburanți au scăzut vineri, 10 aprilie 2026. Benzina și motorina se ieftinesc...
Ilie Bolojan
Ilie Bolojan, anunț despre prețul carburanților! Ipotezele luate în calcul: "Până la finalul...
benzinarie
Ilie Bolojan, anunț despre mărirea prețurilor la benzină și motorină. "Din cauza conflictului...
Te-ar putea interesa și
Plin de benzină sau motorină, alimentarea mașinii cu carburanți sau combustibili
Prima scumpire a carburanților în România de la declanșarea războiului din Iran. Benzina a...
Bogdan Ivan/ Foto: Facebook
Bogdan Ivan: „Nu sunt condiții obiective care să justifice o creștere a prețului carburanților...
Romanian,Police,(politia,Rutiera),Car,Parked,Along,The,Street,In
Marinar cercetat penal după ce a furat motorină de pe o macara plutitoare care aparţine firmei...
Compensarea prețului carburanților ar putea fi eliminată din 2023/ Shutterstock
Prețurile la carburanți cresc de la 1 ianuarie. Cât vor costa costa benzina și motorina în...
Partenerii noștri
Digi24 MAE rus atacă România după ce țara noastră a cumpărat Portul Giurgiulești din Republica Moldova
MAE rus atacă România după ce țara noastră a cumpărat Portul Giurgiulești...
DigiSport Florin Tănase, după Sepsi - FCSB 0-0: ”Suntem neînvinși” + A comentat presupusele disensiuni cu Baciu: ”Un întreg scandal”
Florin Tănase, după Sepsi - FCSB 0-0: ”Suntem neînvinși” + A comentat...
PeRoz Fiica cea mică a lui Bruce Willis și Demi Moore s-a căsătorit. Nuntă de vis în Idaho. Primele imagini cu Tallulah în rochia de mireasă
Fiica cea mică a lui Bruce Willis și Demi Moore s-a căsătorit. Nuntă de...
Film Now De ce a părăsit Antonio Banderas Hollywoodul. Decizia luată după divorțul de Melanie Griffith și infarctul care i-a schimbat viața
De ce a părăsit Antonio Banderas Hollywoodul. Decizia luată după divorțul...
Digi World Pericolul invizibil din zilele caniculare. Câți litri de apă trebuie să bei vara și la ce alimente să ai grijă, potrivit medicului specialist
Pericolul invizibil din zilele caniculare. Câți litri de apă trebuie să...
Stirile Kanal D O mireasă a murit chiar în noaptea nunții, după ce a fost lovită de o șoferiță care consumase alcool
O mireasă a murit chiar în noaptea nunții, după ce a fost lovită de o...
ProFM Dakota Johnson, colaborare surpriză cu iubitul ei. Cum a ajuns actrița din „Materialiștii” să apară pe noul album al lui Role Model
Dakota Johnson, colaborare surpriză cu iubitul ei. Cum a ajuns actrița din...
Digi Life Televizorul ar putea fi mai rău pentru creier decât munca la calculator. Ce au descoperit cercetătorii după 22 de ani
Televizorul ar putea fi mai rău pentru creier decât munca la calculator...
Ultimele știri din matinal
oana zamfir vlad craioveanu mikey hash
De la milionar pe YouTube, la navigator pe ocean. Mikey Hash, dezvăluiri la Digi FM despre...
oana zamfir vlad craioveanu serban copot
Șerban Copoț, la Digi FM: Reuniunea istorică Animal X la Untold și adevărul despre hitul „Să...
selly
Selly, dezvăluiri la matinalul Digi FM: De ce nu îl aduce pe Eminem la Beach, Please și cât a...
alex stamate
Cine este Alex Stamate? Fenomenul viral care a răvășit TikTok-ul, dezbătut la matinalul Digi FM
Ultimele știri
President Trump Meets With His Cabinet At The White House
Teheranul îi răspunde ironic lui Trump: Iranienii sunt „jucători de şah profesionişti”
Cseke Attila
Ministrul interimar al Sănătății, după ce o ambulanță a fost atacată din cauza unui fake news...
avion
Panică în avion, la 30.000 de metri altitudine. Un pasager ar fi încercat să deschidă ieșirea...
russell (20)
George Russell se căsătorește! Pilotul de Formula 1 și-a cerut iubita în căsătorie într-un...