O navă care transportă gaz petrolier lichefiat (GPL) a plătit o sumă record de 5,3 milioane de dolari pentru a putea trece mai repede prin Canalul Panama, prin care traficul va fi redus începând din luna septembrie din cauza scăderii precipitaţiilor ca urmare a fenomenului meteo El Nino, a declarat joi pentru AFP administratorul Autorităţii Canalului Panama, Ilya Espino de Marotta.
Canalul Panama, prin care trece între 3% şi 5% din comerţul mondial, oferă un sistem de rezervări pentru tranzit şi un sistem de licitaţie pentru navele care nu au o rezervare prealabilă. Joi seară, 120 de nave aşteptau să traverseze canalul: 104 cu rezervare şi 16 fără. Nu toate navele fără rezervare optează pentru licitaţie.
"Am avut recent trei oferte destul de mari", a spus Ilya Espino de Marotta. Ea a confirmat că aceasta a fost "cea mai mare sumă" plătită până în prezent.
Potrivit agenţiei de presă Bloomberg, compania sud-coreeană SK Gas este cea care a fost de acord să plătească suma record, cu prilejul unei licitaţii, pentru a asigura trecerea cu prioritate a navei sale, G. Spirit, pe 1 septembrie, arată Agerpres.
Canalul Panama funcţionează graţie apei de ploaie stocată în lacurile artificiale Gatun şi Alhajuela. Însă nivelul acestor lacuri a scăzut din cauza efectelor adverse ale fenomenului El Nino.
Săptămâna trecută, Autoritatea Canalului Panama (ACP), un organism public autonom care exploatează această cale navigabilă care leagă oceanele Atlantic şi Pacific, a anunţat că, din cauza lipsei de apă, începând cu 3 septembrie, numărul de nave care vor putea trece zilnic prin canalul Panama va fi redus de la 36, până la 34 de nave, iar apoi la 32 de nave, începând cu 15 septembrie.
El Nino este un fenomen natural temporar, amplificat de încălzirea globală, care apare la fiecare doi până la şapte ani. Apele de suprafaţă din centrul şi estul Oceanului Pacific ecuatorial se încălzesc, ducând la schimbări majore ale modelelor de vânt, presiunii şi precipitaţiilor la nivel mondial timp de luni de zile.
Nouă din zece treceri prin Canalul Panama se fac pe bază de rezervare. Locurile de acostare rămase sau trecerile modificate din cauza unor circumstanţe neprevăzute de ultim moment sunt scoase la licitaţie.
În aprilie, o navă a plătit până la patru milioane de dolari la una dintre aceste licitaţii, din cauza nevoii urgente de a transporta hidrocarburi, pe fondul exploziei cererii cauzate de blocarea Strâmtorii Ormuz.
"Organizăm trei licitaţii zilnice; fiecare are un preţ de pornire, iar piaţa dictează preţul final", a precizat Espino de Marotta.
Într-un comunicat de presă, Autoritatea Canalului Panama a precizat că preţul mediu stabilit la licitaţiile care au avut loc între octombrie 2025 şi februarie 2026 a fost de aproximativ 55.000 de dolari. De atunci, această sumă s-a triplat, în medie.
Aproximativ 5% din comerţul maritim global trece prin acest canal lung de 80 de kilometri, printre ai cărui principali utilizatori se numără Statele Unite, China, Japonia, Chile şi Coreea de Sud.
Ascultă Digi FM Live, pentru cele mai noi știri, la fiecare 30 de minute.
Ca să știi!
Puteţi urmări Știrile Digi FM şi pe Google News şi WhatsApp!
